Kis kilátókocsi
Kis kilátókocsi
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút járművei
A Gyermekvasút járműparkjában megtalálható, muzeális értékű kis kilátókocsi egyike annak a nyolc járműnek, melyeket 1958 és 1961 között állítottak forgalomba az Úttörővasúton.
Kis kilátókocsi Széchenyi-hegy állomáson
Az 1950-es évek végéig az Úttörővasút összesen négy darab saját tulajdonú személykocsival rendelkezett. Ezek a Ganz motorkocsik mellékkocsijai voltak. A forgalmat hosszabb-rövidebb ideig kölcsön vett járművekkel bonyolították le.
A saját személykocsipark kialakításának első lépéseként a MÁV kis kilátókocsik beszerzéséről gondoskodott. 1958-ban kettő, 1961-ben további hat darab ilyen járművet építettek a MÁV Debreceni Járműjavító Üzemben. A kocsikat használt, Jahk sorozatú teherkocsik alvázának felhasználásával, egyedileg kialakított kocsiszekrényekkel, az Úttörővasút igényeinek megfelelően gyártották.
Korábban kéttengelyes kilátókocsik már közlekedtek az Úttörővasúton, melyek szintén más kisvasút állományába tartozó, kölcsön vett járművek voltak. Rövid ideig tartó használat után visszarendelték őket eredeti szolgálati helyükre.
Az új személykocsik a Bakn 503, 504, 506-511 pályaszámot viselték. Négytengelyes kivitelben készültek, ami lehetővé tette a kis sugarú ívekben való közlekedést, továbbá sima futást biztosított.
Kis kilátókocsik Úttörőváros állomáson az 1960-as években
A kocsikon kialakították az Úttörővasúton már bevált, nem önműködő, átmenő légfékezést. A kocsikat Ganz-féle csuklós, merev fejes, félig önműködő kapcsolókészülékkel látták el, ami akkoriban még csak a Ganz motorkocsikon és azok mellékkocsijain volt megtalálható. A járműveket a Ganz motorvonati szerelvényeken alkalmazott színterveknek megfelelően kezdettől fogva a kocsik alsó felén pirosra, felül fehérre festették.
A kis kilátókocsikat természetesen csak a nyári forgalomban közlekedtették. A kocsit úgy alakították ki, hogy a oldalfal helyett sűrű rácsozást alkalmaztak. Ablakokat csak a kocsik két homlokfalára építettek. A nyári időjárás viszontagságainak – például a rövid záporok – kivédése céljából a kocsik nyitott oldalfalát letekerhető ponyvákkal lehetett befedni.
Kedvelt járművek voltak a kis kilátókocsik mind az utazóközönség, mind a vasút dolgozói körében. Könnyű szerkezetük és könnyen áttekinthető utasterük miatt gyakran közlekedtették őket. A nyári szerelvényekbe sorozva egy-két kis kilátókocsi mindig megtalálható volt.
A kis kilátókocsik üzemeltetése kapcsán nyert tapasztalatokat felhasználták a néhány évvel később beszerzett nagy kilátókocsik tervezésekor.
Kis kilátókocsik Széchenyi-hegy állomáson 1980 körül
A kis kilátókocsik selejtezésére 1982-ben került sor. Az Úttörővasúton 1973-tól közlekedő Mk45 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyok teljesítménye lehetővé tette a kis kilátókocsik helyettesítését nagy kilátókocsikkal a nyári szerelvényekben. Ezzel megnövelték a szerelvények befogadóképességét, a kis kilátókocsik tehát háttérbe szorultak.
Később a már eredetileg is részben használt alkatrészek felhasználásával épített járművek további üzemeltetése helyett más járművek beszerzése mellett döntöttek. A kis kilátókocsik felváltására érkezett nyolc darab Bax sorozatú személykocsi az Úttörővasútra 1984-ben.
A selejtezett nyolc darab kis kilátókocsi közül hetet elbontottak. Egyet – a Bakn 504 pályaszámút – megőriztek. Hosszú ideig múzeumi elhelyezését vagy a Gyermekvasút valamelyik állomásán történő kiállítását tervezték.
Végül a jármű teljes felújítása mellett döntöttek, hogy ismét forgalomba állíthassák.
A kis kilátókocsi korábbi fényezéssel Széchenyi-hegy állomáson
A kocsi fényezése beszerzésétől kezdődően a Gyermekvasúton általánosan alkalmazott piros-fehér színösszeállítást követte. 2010-ben kapott új, kék-fehér festést. Így harmonizál a nosztalgia motorkocsival és a többi nosztalgia személykocsival.
A Gyermekvasút egyetlen megmaradt kis kilátókocsija – az időjárási viszonyok függvényében – rendszerint a nosztalgiavonatok szerelvényébe besorozva szokott közlekedni.
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút járművei
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút járművei
A Gyermekvasút járműparkjában megtalálható, muzeális értékű kis kilátókocsi egyike annak a nyolc járműnek, melyeket 1958 és 1961 között állítottak forgalomba az Úttörővasúton.
Kis kilátókocsi Széchenyi-hegy állomáson
Az 1950-es évek végéig az Úttörővasút összesen négy darab saját tulajdonú személykocsival rendelkezett. Ezek a Ganz motorkocsik mellékkocsijai voltak. A forgalmat hosszabb-rövidebb ideig kölcsön vett járművekkel bonyolították le.
A saját személykocsipark kialakításának első lépéseként a MÁV kis kilátókocsik beszerzéséről gondoskodott. 1958-ban kettő, 1961-ben további hat darab ilyen járművet építettek a MÁV Debreceni Járműjavító Üzemben. A kocsikat használt, Jahk sorozatú teherkocsik alvázának felhasználásával, egyedileg kialakított kocsiszekrényekkel, az Úttörővasút igényeinek megfelelően gyártották.
Korábban kéttengelyes kilátókocsik már közlekedtek az Úttörővasúton, melyek szintén más kisvasút állományába tartozó, kölcsön vett járművek voltak. Rövid ideig tartó használat után visszarendelték őket eredeti szolgálati helyükre.
Az új személykocsik a Bakn 503, 504, 506-511 pályaszámot viselték. Négytengelyes kivitelben készültek, ami lehetővé tette a kis sugarú ívekben való közlekedést, továbbá sima futást biztosított.
Kis kilátókocsik Úttörőváros állomáson az 1960-as években
A kocsikon kialakították az Úttörővasúton már bevált, nem önműködő, átmenő légfékezést. A kocsikat Ganz-féle csuklós, merev fejes, félig önműködő kapcsolókészülékkel látták el, ami akkoriban még csak a Ganz motorkocsikon és azok mellékkocsijain volt megtalálható. A járműveket a Ganz motorvonati szerelvényeken alkalmazott színterveknek megfelelően kezdettől fogva a kocsik alsó felén pirosra, felül fehérre festették.
A kis kilátókocsikat természetesen csak a nyári forgalomban közlekedtették. A kocsit úgy alakították ki, hogy a oldalfal helyett sűrű rácsozást alkalmaztak. Ablakokat csak a kocsik két homlokfalára építettek. A nyári időjárás viszontagságainak – például a rövid záporok – kivédése céljából a kocsik nyitott oldalfalát letekerhető ponyvákkal lehetett befedni.
Kedvelt járművek voltak a kis kilátókocsik mind az utazóközönség, mind a vasút dolgozói körében. Könnyű szerkezetük és könnyen áttekinthető utasterük miatt gyakran közlekedtették őket. A nyári szerelvényekbe sorozva egy-két kis kilátókocsi mindig megtalálható volt.
A kis kilátókocsik üzemeltetése kapcsán nyert tapasztalatokat felhasználták a néhány évvel később beszerzett nagy kilátókocsik tervezésekor.
Kis kilátókocsik Széchenyi-hegy állomáson 1980 körül
A kis kilátókocsik selejtezésére 1982-ben került sor. Az Úttörővasúton 1973-tól közlekedő Mk45 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyok teljesítménye lehetővé tette a kis kilátókocsik helyettesítését nagy kilátókocsikkal a nyári szerelvényekben. Ezzel megnövelték a szerelvények befogadóképességét, a kis kilátókocsik tehát háttérbe szorultak.
Később a már eredetileg is részben használt alkatrészek felhasználásával épített járművek további üzemeltetése helyett más járművek beszerzése mellett döntöttek. A kis kilátókocsik felváltására érkezett nyolc darab Bax sorozatú személykocsi az Úttörővasútra 1984-ben.
A selejtezett nyolc darab kis kilátókocsi közül hetet elbontottak. Egyet – a Bakn 504 pályaszámút – megőriztek. Hosszú ideig múzeumi elhelyezését vagy a Gyermekvasút valamelyik állomásán történő kiállítását tervezték.
Végül a jármű teljes felújítása mellett döntöttek, hogy ismét forgalomba állíthassák.
A kis kilátókocsi korábbi fényezéssel Széchenyi-hegy állomáson
A kocsi fényezése beszerzésétől kezdődően a Gyermekvasúton általánosan alkalmazott piros-fehér színösszeállítást követte. 2010-ben kapott új, kék-fehér festést. Így harmonizál a nosztalgia motorkocsival és a többi nosztalgia személykocsival.
A Gyermekvasút egyetlen megmaradt kis kilátókocsija – az időjárási viszonyok függvényében – rendszerint a nosztalgiavonatok szerelvényébe besorozva szokott közlekedni.
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút járművei
